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12306产品设计团队缺乏经验

  9月28日晚间消息,在多位信息化专家和技术专家问诊12306之后,大家最后都指向了同一个问题,12306产品不给力,与产品设计和运营管理团队的经验不足有一定关系。以下的2个实例或在一定程度上印证了专家们的判断。

  

搜狐IT独家解剖12306网站结构图

 

  根据铁道部在2012年初对外公布的信息看,12306客票系统于1996年6月被列为“九五”国家科技攻关计划,1998年又列为“九五”国家科技攻关计划重中之重项目。是在铁道部的领导下,由中国铁道科学研究院牵头组织,由全国数十家高校和科研机构的上百名科研工作者联合攻关,采用核心技术自主研发、通用软硬平台开放的技术路线,历时两年研发成功。

  在10余年的成功运营过程中,先后完成6次版本升级。其中,1.0版本实现了计算机售票取代人工硬板票,2.0版本实现了区域级联网,3.0版本实现了全国联网售票,4.0版本实现了与清分清算系统的对接,5.0版本实现了席位复用和共用,5.2版本了实现实名制售票、电子客票和电子支付。目前正在使用的,增加了“强制排队”功能的版本应该是5.2版之后的最新一版。

  在实际操作过程中,开发和生产环境即软硬件平台采用外包方式,目前公开招标的也是这一部分,而产品设计和软件开发则是由中国铁道科学研究院电子所(以下简称铁科研)团队负责。

  某国内知名互联网公司的技术负责人李先生向搜狐IT透露,2012年3月,他面试了来求职的铁科研12306产品开发团队的一位成员,该成员长期负责12306的架构设计。他向李先生详细介绍了12306的架构设计思路和过程,李先生认为这位架构师基本没有互联网产品设计经验。

  据李先生介绍,12306架构设计中连基本的分布式和高性能都没考虑过,诸如读写分离、高并发下的分布式处理也没考虑过,系统也没有考虑设置不同数据库分布到不同的服务器上,甚至都没有考虑为读写做相应的缓存,整个流程中也没有考虑过队列,所以卡住后排队等基本情况都没想过。

  而这些都是互联网架构师需要具备的最基本的思维,这位12306的架构师完全没有这样的思维。

  其实12306这个系统的业务项比较复杂,跟机票系统一样,出票等业务规则复杂,由于规则负杂,会有特殊的颗粒、特殊的流,比如分段出票,退票、新增票等,所以必须要有相应的架构设计与之相对应。比如从技术角度看,订票是一个写操作,查询是读的操作,不能因为查询很多影响订票操作,需要通过使用读写分离就可以实现。

  李先生认为,对于大的互联网的公司,12306是一个很简单的项目,好的架构设计再加上10~20人的团队,产品和技术一体,可以很轻松地做好。而李先生从12306的架构师处了解到,其产品设计团队基本属于学院派的团队,与外部接触比较少,没有任何互联网产品经验,他们把12306当做了一个内部系统来开发,开发完成后又作为一个外部系统开放使用。所以出现现在的问题是难免的。

  另外这个团队解决问题的思维很业余,出了问题,比如出现拥堵就加服务器,再出问题还加服务器,服务器中使用了大量的小型机,价格都很贵。无限制地通过增加服务器来解决原始架构缺陷,人为地增加了系统成本。

  有意思的是,一位曾经参与过该项目的搜狐网友也在搜狐网上披露:这个系统,当年有些生产环境是我搭建的,去过开发现场。整个项目也就十几个人吧,说实话,算下来一年人力成本三四百万撑死了。现场人员基本没有大型集成系统开发经验,否则不至于连环境都不会搭建。唯一让我印象深刻的是,现场吃的真多——红牛,可乐,方便面,火腿肠。。。至于系统本身呢,也很糙。铁科研没有买Oracle的现场服务,导致所有环境都没有厂家的支持及现场服务。这么大的系统,没有分布式,甚至连个集群都没用,两台机子共享存储,居然做的是单活,不是集群。通俗点说,本来可以用两台机子处理的事儿,生生放着一台不用。去搭建前对于软件服务器版本没有任何要求,很不严肃。。。根据我的经验,单单人力成本,最多五百万,加上服务器和网络成本,不到一千万。

  另外“人称T客”也在微博中爆料:网友检验一下12306,爆露出这个这个神奇的网站,是怎么做出来的。 数据库: Oracle 应用服务器:WebLogic 开发框架:Spring\Hibernate\Struts 连接池:C3P0 没有做基本判断,输入特殊字符,直接SQL语法错误,完全没有经验测试,太极这3个亿赚得好轻松呀。连SQL注入防范都做。

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